营口市交通运输局认真落实全省交通运输工作会议部署，持续完善综合立体联运设施体系，积极推动多式联运组织模式创新，扎实推进“一单制”试点和运输结构调整，全力推进《辽宁省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构行动方案（2022-2025年）》落实。

一、完善综合立体联运设施体系情况

1.积极推进港口基础设施建设。营口港鲅鱼圈港区钢杂泊位改造一期工程土建施工已完成交工验收；营口港鲅鱼圈北部港区散货工艺系统改造工程目前项目正在办理环评等前期手续；营口港鲅鱼圈港区59、60#泊位重箱堆场自动化改造项目，目前18台轨道吊已全部进入场地安装调试，其中6台已调试完毕。

2.积极推进仙人岛疏港高速和鲅鱼圈疏港高速项目。省政府姜有为副省长分别于7月6日、7月22日组织召开仙人岛和鲅鱼圈两条疏港高速项目协调会议，研究推进方案；营口市政府于7月8日致函招商局集团商请仙人岛高速按照预留仙人岛铁路通道方案推进，并承担沈大高速改移3亿资金，目前等待复函。赵新明副市长7月13日带队到鞍钢、协调鞍钢铁路疏解线方案影响事宜。我市已经按照省政府会议精神起草了仙人岛疏港高速项目建设四方协议，已发送至省交通厅审核。省交投集团已提前启动鲅鱼圈疏港高速相关设计工作。

二、推动多式联运组织模式创新情况

1.积极推进营口自贸区至鲅鱼圈铁路项目建设。

2.积极推进集装箱海铁联运发展。2022年1-10月份，营口港集装箱海铁联运量完成69.16万TEU，同比增长2.63%，完成年计划80万TEU的86.45%。

3.扎实推进“散改集”工作。通过强化港铁协同，为重点客户打造精品线路，拓展适箱货源。协调推进35吨敞顶箱、半高箱等新型箱型的使用，强化集疏港效率，努力为客户降低运输成本，提高散改集竞争力。

三、推进多式联运“一单制”试点情况

2022年，我市组织沈哈红运、益嘉营港、永祥等三家企业按照省厅要求，提交了全省首批多式联运“一单制”试点的申请，目前已经被省厅批准。三家企业正在按照试点方案，积极推进试点工作落实。其中：沈哈红运、益嘉营港两企业试点工作有序推进，益嘉营港因与合作企业撤销合作意见以及疫情等方面影响，业务开始大幅度收缩，试点工作进展缓慢。

四、落实运输结构调整工作情况

对年运量150万吨以上大型工矿企业和物流园区，持续加强跟踪调度，充分利用企业铁路专用线、临港等优势，大力推进大宗货物“公转铁”、“公转水”。截至目前营口市各企业大宗货物绿色运输占比均在80%以上。